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現(xiàn)貨RICKMEIER齒輪泵R45/180 FL-Z-W-SAE2.1/2-R-SO內(nèi)部結(jié)構(gòu)原理

2026-07-09

現(xiàn)貨RICKMEIER齒輪泵R45/180 FL-Z-W-SAE2.1/2-R-SO內(nèi)部結(jié)構(gòu)原理

編碼段	含義說明
R45	R系列外嚙合齒輪泵，45代表齒輪模數(shù)相關(guān)的排量基準(zhǔn)參數(shù)
180	額定排量為180cm3/轉(zhuǎn)，即每轉(zhuǎn)一圈泵可輸出180毫升介質(zhì)
FL	前蓋結(jié)構(gòu)形式，代表帶法蘭安裝的前端蓋結(jié)構(gòu)
Z	軸承形式，代表采用滑動(dòng)滾動(dòng)復(fù)合軸承結(jié)構(gòu)
W	軸端密封形式，代表采用機(jī)械軸封結(jié)構(gòu)適配含水介質(zhì)工況
SAE2.1/2	吸油口連接規(guī)格，采用SAE標(biāo)準(zhǔn)2-1/2英寸法蘭接口
R	轉(zhuǎn)向，代表從軸端看為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)
SO	特殊定制選項(xiàng)，代表泵體做了表面防腐氧化處理適配特定工況

整體內(nèi)部結(jié)構(gòu)組成

RICKMEIER R45/180這款齒輪泵屬于臥式外嚙合齒輪泵，整體內(nèi)部結(jié)構(gòu)由三大部件單元組成，分別是泵體單元、傳動(dòng)嚙合單元、密封安裝單元，各單元核心組件

泵體單元包含鑄鐵泵殼、前端法蘭蓋、后端壓蓋三個(gè)核心承壓零件，構(gòu)成容納齒輪與介質(zhì)的封閉腔室，同時(shí)開設(shè)有吸油腔與壓油腔的通道

傳動(dòng)嚙合單元包含主動(dòng)齒輪軸、從動(dòng)齒輪軸、一對(duì)高精度漸開線齒輪、軸承支撐組件四個(gè)核心運(yùn)動(dòng)零件，是實(shí)現(xiàn)介質(zhì)吸排的核心功能單元

密封安裝單元包含軸端密封組件、進(jìn)出口法蘭密封件、端蓋連接螺栓、定位銷四個(gè)輔助零件，負(fù)責(zé)保證泵腔的密封性與安裝精度

核心部件內(nèi)部結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)

泵殼與腔體結(jié)構(gòu)

泵殼采用整體式鑄鐵鑄造加工，內(nèi)部加工出8字形的封閉內(nèi)腔，正好容納一對(duì)相互嚙合的齒輪，內(nèi)腔加工精度控制在IT7級(jí)，保證齒輪齒頂與泵殼內(nèi)腔間隙控制在0.02~0.05mm之間，既保證齒輪靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，又減少高壓介質(zhì)從齒頂間隙的泄漏。

泵殼上下分別開設(shè)有吸油口與壓油口，吸油口通徑大于壓油口通徑，該型號(hào)吸油口為SAE 2-1/2英寸法蘭接口，壓油口為SAE 2英寸法蘭接口，大口徑吸油口可以降低吸油阻力，避免出現(xiàn)氣穴現(xiàn)象。泵殼內(nèi)部在齒輪嚙合位置開設(shè)有卸荷槽，用于排出嚙合齒間困油，降低困油帶來的振動(dòng)與噪聲。

齒輪與軸結(jié)構(gòu)

該型號(hào)為外嚙合直齒漸開線齒輪，兩個(gè)齒輪參數(shù)全一致，模數(shù)為5mm，齒數(shù)為18，齒寬為45mm，額定排量計(jì)算公式為排量≈2×模數(shù)×齒數(shù)×齒寬，計(jì)算可得2×5×18×45=8100mm3/轉(zhuǎn)，即180cm3/轉(zhuǎn)，和型號(hào)標(biāo)注的排量參數(shù)全吻合。

主動(dòng)齒輪為齒輪軸一體式結(jié)構(gòu)，輸出端伸出泵殼連接動(dòng)力裝置，從動(dòng)齒輪為套裝結(jié)構(gòu)，通過從動(dòng)齒輪軸支撐在兩端軸承內(nèi)，齒輪采用合金鋼滲碳淬火處理，齒面硬度達(dá)到HRC58~62，保證齒輪嚙合的耐磨性與承載能力，齒面經(jīng)過磨齒加工，精度達(dá)到GB/T 10095的6級(jí)精度，降低嚙合噪聲與泄漏。

軸承支撐結(jié)構(gòu)

型號(hào)編碼中的Z代表滑動(dòng)滾動(dòng)復(fù)合軸承結(jié)構(gòu)，主動(dòng)齒輪軸與從動(dòng)齒輪軸的兩端都采用這種支撐結(jié)構(gòu)：靠近軸伸端采用銅基滑動(dòng)軸承，遠(yuǎn)離軸伸端采用深溝球滾動(dòng)軸承，這種組合結(jié)構(gòu)既可以承受齒輪傳動(dòng)帶來的徑向載荷，又可以適應(yīng)高壓工況下的偏載，滑動(dòng)軸承可以容納更大的間隙變化，滾動(dòng)軸承保證轉(zhuǎn)動(dòng)精度，延長(zhǎng)泵的使用壽命，該結(jié)構(gòu)允許泵的最高輸出壓力達(dá)到16bar，額定工作壓力為10bar。

密封結(jié)構(gòu)

型號(hào)編碼中的W代表機(jī)械軸封結(jié)構(gòu)，區(qū)別于普通骨架油封，機(jī)械軸封可以適應(yīng)更高的壓力與轉(zhuǎn)速，同時(shí)適配包括水基介質(zhì)、乳化液在內(nèi)的多種介質(zhì)，該機(jī)械軸封為單端面平衡型結(jié)構(gòu)，動(dòng)環(huán)安裝在主動(dòng)齒輪軸伸出端，隨軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，靜環(huán)固定在前端蓋的密封槽內(nèi)，通過彈簧壓緊力保證動(dòng)環(huán)與靜環(huán)端面緊密貼合，實(shí)現(xiàn)軸端的密封，防止介質(zhì)向外泄漏。泵體內(nèi)部，前端蓋與泵殼、后端蓋與泵殼之間都采用耐油橡膠墊片密封，保證結(jié)合面的密封性。

工作原理

吸排油基本過程

R45/180齒輪泵依靠齒輪嚙合的容積變化實(shí)現(xiàn)介質(zhì)的吸排，工作過程如下：動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)（從軸端看），主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪反向旋轉(zhuǎn)，在吸油腔一側(cè)，齒輪逐漸脫開嚙合，齒槽逐漸退出嚙合，吸油腔的容積不斷增大，形成局部真空，油箱中的介質(zhì)在大氣壓作用下進(jìn)入吸油腔，填滿各個(gè)齒槽；隨著齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒槽中的介質(zhì)被齒輪帶動(dòng)，沿著泵殼內(nèi)腔從吸油腔輸送到壓油腔；在壓油腔一側(cè)，齒輪逐漸進(jìn)入嚙合，齒槽不斷進(jìn)入嚙合，壓油腔容積不斷減小，介質(zhì)壓力升高，從壓油口排出輸送到壓力管路中。

這個(gè)過程周而復(fù)始，連續(xù)不斷地實(shí)現(xiàn)介質(zhì)的吸排，完成壓力介質(zhì)的輸送。

困油現(xiàn)象與卸荷原理

外嚙合齒輪泵工作時(shí)，會(huì)有一部分介質(zhì)被困在兩對(duì)相互嚙合的齒輪形成的封閉容腔之間，這就是困油現(xiàn)象：當(dāng)兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合時(shí)，封閉容腔的容積會(huì)先減小后增大，容積減小會(huì)導(dǎo)致困油介質(zhì)壓力急劇升高，造成齒輪軸承受額外載荷，引發(fā)振動(dòng)噪聲；容積增大則會(huì)形成局部真空，引發(fā)氣穴。

RICKMEIER R45/180在泵殼兩端的端蓋上加工有對(duì)稱的矩形卸荷槽，卸荷槽的位置經(jīng)過精確計(jì)算，當(dāng)封閉容腔容積減小時(shí)，卸荷槽將封閉容腔與壓油腔連通，將高壓困油介質(zhì)排出到壓油腔；當(dāng)封閉容腔容積增大時(shí)，卸荷槽將封閉容腔與吸油腔連通，將低壓介質(zhì)補(bǔ)充進(jìn)入封閉容腔，全面消除困油現(xiàn)象帶來的危害，降低泵的振動(dòng)與噪聲，延長(zhǎng)使用壽命。

泄漏補(bǔ)償原理

齒輪泵內(nèi)部存在三處泄漏：齒面嚙合間隙泄漏、齒頂與泵殼間隙的徑向泄漏、齒輪端面與端蓋間隙的軸向泄漏，其中軸向泄漏占總泄漏量的70%以上。R45/180采用浮動(dòng)端蓋結(jié)構(gòu)，利用壓油腔的高壓介質(zhì)推動(dòng)前端蓋與后端蓋緊貼齒輪端面，自動(dòng)補(bǔ)償齒輪端面的間隙，減少軸向泄漏，提高泵的容積效率，隨著輸出壓力升高，補(bǔ)償作用越強(qiáng)，容積效率可以穩(wěn)定保持在90%以上。

性能參數(shù)與適用場(chǎng)景

額定排量：180cm3/r

額定工作壓力：10bar，最高壓力：16bar

額定轉(zhuǎn)速：1500r/min，額定流量：270L/min

最高轉(zhuǎn)速：1800r/min，最大流量：324L/min

容積效率：≥90%

總效率：≥82%

這款泵主要適用于低壓大流量的介質(zhì)輸送場(chǎng)景，常用于液壓系統(tǒng)低壓供油、潤(rùn)滑油系統(tǒng)輸送、工業(yè)流體輸送等領(lǐng)域，定制的SO防腐處理可以適配輕度腐蝕介質(zhì)，W型機(jī)械密封可以適配水基介質(zhì)，廣泛應(yīng)用于冶金、工程機(jī)械、石油化工、船舶等行業(yè)。

R45 160.jpg