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MB電動模態(tài)激振系統(tǒng)

實驗?zāi)B(tài)分析或模態(tài)測試是物理獲取結(jié)構(gòu)動態(tài)特性數(shù)據(jù)模型的過程。模態(tài)測試可得到結(jié)構(gòu)的模態(tài)參數(shù)：固有頻率、振型、質(zhì)量、剛度和阻尼。模態(tài)測試結(jié)果有助于診斷和消除結(jié)構(gòu)共振，驗證有限元模型，預(yù)測結(jié)構(gòu)修改的好處，支持設(shè)計驗證，并了解復(fù)雜載荷條件下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)。

沖擊或力錘激振是一種快速而且通常有效的模態(tài)激振方法。但是，很多時候，必須對結(jié)構(gòu)進行多點激振，必須控制每個激振力，結(jié)構(gòu)可能是非線性的，在不同頻率上必須選擇不同的激振能量，而且激振力必須合理分散在結(jié)構(gòu)的不同位置，以盡量減少局部模態(tài)或高阻尼的影響。此外，隨機、突發(fā)隨機、偽隨機和正弦掃描及駐留激振有助于生成高質(zhì)量的頻響函數(shù)（FRF）。因此，采用一個或多個模態(tài)激振器進行模態(tài)激振是合理的選擇。

上世紀 80 年代初，美國MB Dynamics公司及美國辛辛那提大學(xué)的專家對傳統(tǒng)模態(tài)激振器的結(jié)構(gòu)進行了重大改革，推出了風(fēng)行世界的MODAL50A，目前MB電動模態(tài)激振器系列型號包括：Modal 25，Modal 50，Modal 110，Modal250，Modal500和Modal1000，推力范圍覆蓋100N到4000N。上千套MB模態(tài)激振器在幾十個國家使用，國內(nèi)也有超過三百套MB激振器服務(wù)于各行各業(yè)如航空、航天、汽車領(lǐng)域及著名大學(xué)。

MB模態(tài)激振器的特色

功能合理的模態(tài)激振器和功率放大器對于獲取良好的實驗?zāi)B(tài)數(shù)據(jù)和有效的頻率響應(yīng)至關(guān)重要。MB 模態(tài)激振系統(tǒng)消除了使用傳統(tǒng)振動臺直接進行模態(tài)測試時遇到的問題，而且具有知識淵博的測試工程師所期望的功能：

l 輕巧的動圈幾乎不給被試件增加附件質(zhì)量；

l 柔軟的動圈懸掛結(jié)構(gòu)幾乎不給被試件增加附加剛度；

l 激振桿可以穿過激振器動圈中央的通孔，位置隨意，便于固定；

l 黃銅夾頭能快速夾緊光滑的激振桿，不必再裁切激振桿的長度；

l 行程長達50mm，適于各種剛度的結(jié)構(gòu)以及低頻需要懸吊激振器的結(jié)構(gòu)試驗；

l 細激振桿（包含琴弦）能消除側(cè)向力的輸入，避免測量力時的"交叉軸"誤差；

l 寬廣的可用頻率范圍（DC-3000+ Hz）幾乎可應(yīng)對各種模態(tài)測試。

MB電動模態(tài)激振系統(tǒng)配件：
輔助工具包

包括夾頭、螺套、提手、螺母、螺栓、配重、配套扳手、激振桿、用戶手冊以及激振桿等。

激振桿：MB 857005 Stringers for modal50  

一般是航空、航天、汽車領(lǐng)域及著名大學(xué)的研究中心會用到，造船廠也有用到。測試位置主要座椅，發(fā)動機   用在座椅的一般是：懸吊激振狀態(tài)MODAL110 型    懸吊激振狀態(tài)的MODAL50